применяет экстренное торможение с подачей песка и прямодействующего тормоза. С учетом вида тяги и скорости движения применяет электрический тормоз, на тепловозе – контрток. Одновременно об отказе тормозов локомотивная бригада по радиосвязи сообщает поездному диспетчеру, дежурным по станциям, ограничивающий перегон и машинистам других поездов
